“《济南市
汽车维修管理条例》实施是好事，但只要保险公司仍然占据汽车定损赔付维修的‘霸主’地位，不改变暗箱操作和霸王条款的坏毛病，济南的汽车维修市场仍然不会有根本改变。”一些汽车维修企业向记者“揭黑幕”。自7月1日《济南市汽车维修管理条例》实施以来，记者连续数日采访中小维修店、汽车配件经销商、4S维修店，体验保险公司理赔、定损程序，切身感受到了保险公司在汽车维修业的“老大”地位。
定损全是系统价维修使用仿制品
不少维修企业反映，济南相当数量的维修业务与保险公司有关，脱离不开保险公司的“左右”。
3日中午，济南西郊一家2级汽车维修店内，老板郑意先生(化名)拉住记者，“我有很多话要说。”
郑老板做汽车维修十余年，对这个行业非常了解。“最影响汽修业务的就是保险公司霸道的独立定损。我刚刚接了一个单子，维修下来，我花费了8000元汽车配件成本，保险公司给我的定损数额是8800元，加上工时费，我们干了半个月还赔钱呢。如果使用正厂配件，我们赔的钱更多。你说维修怎么会有高质量？”郑先生告诉记者，保险公司给维修企业的定损价格都是自己内部的“系统价”。
“这个系统价基本和配件市场的‘副厂件’行情差不多，甚至更低。车主不了解具体应该花多少钱，多是完全听保险公司定损，只要求把车修好就行。”郑先生说，“由于保险公司给的维修价格极低，维修企业也要有生存利润，那只能牺牲车主的利益，尽量使用便宜的副厂件、仿制品，甚至假冒伪劣的汽车配件。”
不让你看定损单因为里面有猫腻
保险公司利用车主对配件价格不了解，极力压低维修费用来减少赔付支出。郑先生说：“保险公司一般不给你看定损单据，给你看也不让你抄或者复印留底，就是怕你告他。你一旦讲这个维修价格连好点的副厂件也买不来，他就会说，这是公司的系统价。明摆着，他定多少是多少。有的保险公司定损员根据这个业绩拿提成，千方百计压低定损费用。”
4日，市民彭先生就告诉记者，他的车后保险杠因事故需要更换，“我的保险杠是进口件，换一个价格在1600元左右，可是保险公司给的维修费仅仅定为1000多元，加上人家的工时费，怎么会给我更换进口件呢？我找保险公司反映了，他们拖了很长一段时间，然后告诉我，定点维修店没有进口件了。我只能接受安装杂牌子的。”
利润空间很有限 4S店也用副厂件
4日下午，在张庄路一家小型维修店，年轻的店主直言不讳，“我们店小，活也许干不好，4S店的维修就好吗？只要保险公司不留出正常利润，谁也干不着，干不好！对这些保险公司，我们维修行业都很清楚，有家实力很强的保险公司最差劲，千方百计找免赔理由，压低维修费，而另外两家大公司就好一些，人家不差钱，赔付及时痛快。”
按一般的理解，4S店使用的应该都是正版厂家零配件，然而记者根据维修店反映，在张庄路某汽配市场采访发现，一些4S店确实也有副厂件进货。
在汽配城一家湖北的汽车钢板生产企业的周转仓库，其负责人告诉记者，“像我们这样的正厂钢板1000多元，副厂的800多元，差别不大，可是这点利润，就能让一些4S店动心，没有规则，没有办法，很多时候全靠良心和自律，一个简单的条例，不可能管好所有问题。”
