中国人寿推服务新农村建设第一险
 
　　11月29日，中国人寿保险公司启动了“新简易人身保险”（以下简称“新简身险”）在农行渠道的销售，该产品被称作“服务新农村建设第一险”。
　　据了解，新简身险是一款保监会特批的，专为农民量身打造，综合考虑农民切身需求、缴费能力和消费习惯的产品，具有保费低廉、保障适度、满期还本、投保简易等特点。该产品的保险责任涵盖疾病身故、意外伤害身故和满期生存。
　　其中，因疾病身故或保险期间届满，分别给付一倍基本保险金额；因意外伤害身故，给付八倍基本保险金额。对此，业内人士分析指出，这能够比较有效地满足农村保险市场的寿险保障需求，是一款农民看得懂、买得起、信得过的产品。
    目前，中国农村的社会保障制度以社会养老、健康医疗保险、社会救助和优抚为主。农村居民参保率较低。新型农村合作医疗制度覆盖面20%左右，农村养老的覆盖面不足10%，销售低保的只有1%。因此，有保险专家预测，农村保险市场将成为未来各家保险公司竞争的重要领域，预计2010年农村人身保险保费收入将达到3000亿元左右，占全国人身保险保费总收入的比重从现在的30%左右提高到40%-50%。
（国际金融报  2007-11-30）

                                 类似基金定投 首款少儿投连险面世
 
　　继花旗银行与中美大都会人寿保险有限公司共推“成人”投连险后，两家共同研发的首款少儿投连险——“少儿成长先锋保障计划”也于日前同时在北京、上海、深圳面世。
　　这款少儿投连险是中美大都会人寿特为花旗银行客户及其子女量身定制的，也是中国内地市场上第一款专为满足少儿成长及教育保障需求而设计的投连保险，兼顾投资基金和保障的功能。
“少儿成长先锋保障计划”是专为30天至17周岁的少儿设置的投连险，它颠覆了教育金型少儿分红险一统天下的局面。
　　与市面上多数趸缴投连险有所不同，这款满足少儿成长及教育保障的投连险产品每年至少缴费3万元，月缴起点金额为2500元。
　　新产品除设立传统的个人保险保障外，还专门设有投资账户，满足家长在筹划其子女成长和教育过程中所面临的财务需求，这一方面可以让孩子的生命健康得到可靠保障，另一方面还可以更周全地从财务上规划子女的未来。
　　这款投连险与其他同类产品最大的区别是，保险账户的管理十分自由灵活，投资者可自行决定交费方式和交费期限，保费即可期缴（分数次缴费）也可趸缴（一次性缴费），这样的设计与目前市场上的基金定投颇为相似。
　　“如果投资者每月定期投入2500元购买这款投连险，小钱可以积累成大钱，适合无大笔资金投资但具有长期理财需求的消费者。”中美大都会人寿保险公司总经理布瑞特•贝尔坦言，“这种定投的策略是一种省时省力的投资方法，同时兼具保险、理财的功能，更适合年轻且孩子偏小的夫妇。”
    此外，在投资账户设立方面这款产品也是非常灵活。目前共有三个投资账户供投资者选择，分别是货币型、混合偏股型和股票型，客户可以根据自己不同的投资偏好，免费进行投资账户之间的转换。
（财经时报  2007-12-02）

                                  房贷冷车贷热 车贷险却“有价无市”
 
　　在房贷受冷而银行又有放贷冲动的情况下，车贷已然成为银行吸引客户的另一渠道，但由于国内各家保险公司对于车贷险市场的风险预估过高，致使上海车贷险市场依然一片“萧条”。
　　被保监会叫停的车贷险重返市场已一年多，但并没有随着购车潮的出现而受到市场的青睐，无论是作为投保方的银行和客户还是承保方的保险公司，都并不热衷购买和推行车贷险。
　　据大地财险负责人介绍，其实“复出江湖”的车贷险已经经过“改头换面”，但是银行、车商认为新条款过于苛刻，使自身风险难以转移分摊，故而表现出冷淡态度；再一方面是消费者认为从中难以体会到人性化的体贴与关怀。
　　一位业内人士称，尽管与银行车贷业务一起登上车市舞台的车贷险，但日渐兴旺的上海汽车市场出现很多利用消费者信用评估和风险处置能力来协助商业银行开展车贷业务的中介机构，这对伺机重整旗鼓返回车市舞台的车贷险来说是个强劲竞争对手。
　　人保车险部负责人表示，人保、太平洋财险、天安保险和永安等公司都有车贷险，但都没有大面积投放到市场上。原来车贷险大多暴露出来的是保险公司恶性竞争的根源，很多保险公司一开始都急于去争取车贷市场而忽视了背后的风险管控，最终导致车贷险至今难以恢复元气。
　　据了解，这些车贷险包括免赔率不低于10％；车贷险期限不超过3年；车贷险首付比例不得低于30％，且投保人必须是贷款所购车辆的最终使用人。
　　沪上一家银行有关人士表示，银行还是比较希望保险公司能推出车贷险产品的，尽管新车贷险加强了风险控制，但在对贷款人资信审核上并没有取得突破，而这正是车贷业务中最关键的环节。
    对于新车贷险何时能真正重登舞台，一家保险公司负责人也表示，银行和保险公司应共同建立借款人信用评级体系，利用银行的客户资信管理优势和保险公司的风险管理优势，共同进行资信调查、监控和追缴贷款等工作，结成风险共担、利益共享的共同体，保障信用链条和利益链条的连续。而只有把整个社会的诚信环境建设好，保险公司才能轻松进入车贷险市场。
（每日经济新闻  2007-11-29）