随着国家宏观经济平稳快速发展，综合国力迅速增强，航空航天产业作为高科技产业的排头兵，步入了新一轮的高速发展期，新项目层出不穷。空客总装基地、大型客机公司的组建、自主支线飞机的生产等大项目已经开始启动；国内通用航空、私人飞机、小型飞机制造和飞机部件维修业也都涌现出了新的保险需求，这都是保险业的有利因素和发展机遇，保险业理应为航空航天产业保驾护航，责无旁贷。
虽然近几年航空保险业务增长较快，但由于安排大比例的国际分保，在费率及保单条件上很大程度取决于国际市场，国际航空保险市场费率持续下降。国际航空保险市场近两年由于安全形势较好，且市场承保能力过剩，费率一直呈下降趋势。2007年国际航空险市场费率降幅达到25％，预计2008年如果没有重大事故发生，国际市场赔付水平没有严重恶化，市场仍将维持这种下降趋势。再者由于航空险业务大部分以美元为保费计算基础，因此受人民币与美元汇率变动影响显著。自2005年7月我国实行有管理的浮动汇率制度后，随着中国经济的快速发展，人民币兑美元汇率逐年升高。2007年，人民币兑美元汇率升值幅度在6％以上，意味着以美元为计算基础的航空航天项目的保费收入在转化为以人民币为单位的财务数字的同时就出现了缩水。人民币兑美元汇率上涨，导致航空险业务保费的进一步减少，这些都给保险业带来不利因素和巨大挑战。
鉴于此，对航空航天保险业务的发展应以加快发展和强化管控为重点，进一步提升业务拓展能力、风险管控能力、技术服务能力和客户维护能力，以创新的精神和更加积极的姿态抢抓市场机遇，努力实现航空航天保险业务又好又快的发展。
一要高度重视，认识到位。国内市场过度竞争、国际市场费率疲软和人民币升值等因素给航空航天险业务增长带来了巨大压力，保源有限、汇率因素导致保费减少与业务发展目标的矛盾更加突出。但要知难而进，迎难而上，在充分认识市场因素对业务发展造成不利影响和挑战的同时，因地制宜地积极寻求应对策略，强化业务管理和资源投入，全面推动业务快速发展。
二要采取对策，服务到位。应强化客户服务水平，明确客户维护的具体措施，及时掌握客户及市场动态。同时，应强化系统资源配置、发挥整体优势的意识，加强相互配合和支持，在系统内形成多层次、全方位的立体交叉公关展业态势。
三要抢抓机遇，拓展到位。注重对新市场、新客户的发掘，加大对新业务的拓展力度，积极参与承保国际业务。广开思路、增加投入、明确责任，积极发掘航空险业务新的增长点。提升专业化服务水平，强化技术优势，推进专业人才队伍和客户服务团队建设，针对客户特点建立全方位、多层级的客户服务策略和实施方案，通过丰富服务内容和方式，运用多种服务手段，争取以保险为平台，建立与客户之间更高、更深层次的合作关系。
四要防范风险，管控到位。强化业务管控体系建设，优化航空险业务运营模式，强化航空险业务系统管理，提升风险管控能力。以信息技术为支撑，大力推进业务处理和数据的集中管理，实现精细化管理、专业化分工，从技术手段上提高对航空险业务承保质量的分析和实时管控。
五要一旦出险，理赔到位。理赔工作是保险公司在资金、技术、人才、网络等方面综合实力以及客户服务水平的最终体现。平时应做好重特大事故的应急处理预案，一旦出险，迅速处理，并在保证妥善处理好赔案的同时，争取利用理赔服务提高客户对保险公司的认同感和忠诚度。2008年是北京奥运会的特殊时期，民航运输及安全飞行的任务更加繁重。保险公司应加紧研究特殊时期的应急理赔方案，做好人才储备、知识准备和应急预案，一旦发生紧急事件，确保立即实现人员到位、技术到位、服务到位和措施到位，为客户提供最优质的应急支援和理赔服务。